尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，由于托盤(pán)作業(yè)安全穩定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的托盤(pán)。比如平板玻璃集裝托盤(pán)、輪胎托盤(pán)、長(cháng)尺寸物托盤(pán)和油桶托盤(pán)等等。
正是由于托盤(pán)的種類(lèi)繁多，具有廣泛的應用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤(pán)雖然只是一個(gè)小小的器具，但其規格尺寸，是包裝尺寸、車(chē)廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
1.靜載載荷 （Static capacity）
靜載載荷是指托盤(pán)放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在托盤(pán)上，托盤(pán)所能承受的載荷重量。
2.動(dòng)載載荷 （Dynamic capacity）
動(dòng)載載荷是指在使用叉車(chē)等搬運設備時(shí)，托盤(pán)在動(dòng)態(tài)作業(yè)中，托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的載荷重量。
3.上架載荷 （racked capacity）
指托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類(lèi)似的料架上跨梁架空時(shí)，托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的載荷重量。
因此，選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)要了解托盤(pán)的使用功能，當托盤(pán)要上架存儲時(shí)，上架載荷為重要。同時(shí)，托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。
在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤(pán)標準（EPAL）中，將上架載荷和叉車(chē)作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
塑料托盤(pán)是一個(gè)群體結構托盤(pán)，適應周轉而不易毀壞，便捷保潔，但承載能力不如木托盤(pán)。4.應用承載的要求：依據木托盤(pán)上儲存物料的重量以及物流作業(yè)形式，考量木托盤(pán)的靜載和動(dòng)載能力需要。5.木托盤(pán)成本：木托盤(pán)成本低，但中國現下沒(méi)有木托盤(pán)標準，同一種結構的木托盤(pán)因使用的材質(zhì)或加工工藝的差異，其質(zhì)量相差巨大，市價(jià)變動(dòng)大，木托盤(pán)若管理不善容易毀壞，但可以維修。
因為石油價(jià)錢(qián)的上漲，塑料托盤(pán)的成本比木托盤(pán)要高許多。塑料托盤(pán)使用壽命比木托盤(pán)長(cháng)，但毀壞后不得維修。
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